妖艳车模情趣诱惑 科迈罗改装只可意会的吸引
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在20世纪六十年代，雪佛兰为了在当时的赛车比赛中击败福特，花了巨大的时间和精力，推出了以雪佛兰Nova为原型的科迈罗。
第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。
而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。
Camaro的基础设计是从风挡玻璃到后防火墙采用了单片式车身架构，以一个单独的钢管副车架来支撑所有车前部的部件。
双摆臂组成了前独立悬挂系统，而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。作为现代汽车标准配置的典型，它的刹车是通过四个刹车鼓，转向较慢并且是手动的。
雪佛兰厚重的230立方英寸直六引擎正常运转的时候，可以通过三速手动变速箱产生140匹马力。
售价2，466美元的67年款Camaro双门运动跑车体型修长且具有冲击力，如同敞篷车一样。可以通过选择被命名为RS和SS的单独套件或者组合套件提升外观效果。
雪佛兰科迈罗至今为止，已经发展了五代，每一次的更新换代，都具有更加凶猛的冲击力，至今人们仍然认为这些Camaro汽车是速度最快，最有价值的。
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