通用汽车旗下Cruise自主研发自动驾驶芯片
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据报道,通用汽车的自动驾驶部门Cruise自动驾驶汽车芯片的自主研发已经开始,预计将于2025年部署。
当地时间周二,该公司高管表示,他们的目标是降低车辆成本,增加生产规模。Cruise正在复制特斯拉的道路,逐渐放弃英伟达的芯片,开始生产自己的定制芯片,为其车辆提供动力。
Cruise卡尔,公司硬件负责人·詹金斯(CarlJenkins)表示:“两年前,我们去了一个著名的CPU供应商付了很多钱。”显然,他指的是图形处理单元,即图形处理单元,即GPU领先的供应商英伟达。他带领媒体参观Cruise研发中心位于旧金山时说:“由于我们的需求很小,我们没有能力与对方协商价格。我们不能谈判价格。因此,我们决定我们需要掌握自己的命运。”
Cruise本周,该公司的高管首次披露了他们定制芯片的细节,这些芯片将在没有踏板或方向盘等人类驾驶员控制设备的情况下Origin提供动力的自动驾驶车辆。
詹金斯表示,内部芯片开发需要大量投资,但扩大汽车生产将有助于弥补这些投资。他拒绝透露该公司在该项目上的投资配额。
Cruise凯勒首席执行官·沃格特(KyleVogt)这些定制芯片将有助于帮助Origin在2025年大幅降低成本,他还表示,从那时起,个人将有可能购买自动驾驶汽车。此前,通用汽车CEO玛丽·波拉(MaryBarra)今年早些时候,他们表示将在十年中期开发“个人自动驾驶汽车”。
截至目前,Cruise已经开发了四种内部芯片,包括一种名为Horta计算芯片,它将作为车辆的主要大脑,Dune负责处理来自传感器的数据,一种用于雷达的芯片,以后还会公布。
这些传感器和计算芯片还可以降低功耗,帮助提高这些电动汽车的续航里程。
Gartner高瑞夫,芯片分析师·古普塔(GauravGupta)他说,为了更好地控制产品开发和供应链,越来越多的汽车制造商试图在内部设计芯片和系统。“但是这并不容易,所以他们能否成功,仍然是一个难以回答的问题。”
Cruise负责芯片的人安·古伊(AnnGui)透露,Horta芯片是基于一个ARM由于两年前开发芯片时就已经有这种处理器了。“但我们也在密切关注RISC-V,由于它们是开源的,有许多好处。”ARM和RISC-V它是一个具有竞争关系的指令集结构,是构建芯片的基础。它定义了芯片上可以运行什么样的软件。她还透露,该公司正在与亚洲芯片制造商合作,大规模生产其定制芯片,但她没有透露芯片制造商的名称。
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