J.D.Power最新研究表明，中国新车的整体质量表现不如去年

2022年9月1日，知名机构r|君迪举办网上新闻发布会，正式发布2022年中国新车质量研究SM（IQS）最新成果。据了解，r成立于1968年，在北美.南美.亚太和欧洲有多个办公室，是世界领先的消费者洞察力.市场研究与咨询.数据分析服务企业致力于帮助企业提高客户满意度，进而促进业绩增长，提高利润。

作为世界领先的消费者洞察力和市场研究机构，君迪发布的研究不仅可以帮助消费者了解当前汽车市场的基本情况，还可以让汽车公司找到自己的文章并做出相应的改进。r连续第23年开展中国新车质量研究（IQS），而今年也是r在中国和美国同时使用新的IQS该平台的第三年。

2022中国新车质量研究SM（IQS）新车质量问题明确分为两类:设计不良和故障/无法操作。具体诊断问题包括9类(车身外观).车身内装.驾驶体验.配置/控制/仪表板.信息娱乐系统.空调.座椅.218个问题点：动力总成和驾驶辅助）。重点关注拥有2至6个月的新车车主遇到的质量问题。新车的质量是每100辆车的平均问题（PP100)表达，分数越低，问题越少，质量越好。

据报道，这些数据来自于2021年6月至2022年3月34914名车主的真实反馈。2021年12月至2022年5月，研究了覆盖56个品牌的247款车型，在70个中国主要城市进行了数据收集，研究结论具有很高的真实性和可信度。

从这项研究中，我们可以发现，由于设计缺陷引起的抱怨增加，2022年中国新车质量表现略有下降，呈现类似美国市场的趋势。以下是研究的具体数据。

研究表明，2022年中国新车质量问题数量为213个PP100，较2021年上升2.8个PP100。质量投诉的增长主要来自设计缺陷问题，其中质量投诉主要来自设计缺陷问题。PP与去年相比，100增加了4倍.2个，达143个PP100。设计问题中抱怨最多的三类是驾驶体验.动力总成和车身外观。

同时，在质量问题投诉中，由于设计问题减少，信息娱乐系统.驾驶辅助和空调得到了很大的改善，分别下降了4次和1.5个PP100；车身外观已成为投诉最多的问题类别，较去年上升2倍.7个PP从2021年的13%上升到15%。

此外，车内异味和轮胎噪音过大仍是质量问题“高发区”，分别以9.4个PP100和9.1个PP质量问题排名第一和第二，连续三年入围质量问题排名前三，成为引起消费者投诉的关键问题。研究还分析了所有品牌，发现在所有品牌中，豪华品牌的质量都取得了显著的进步。

2022年，豪华品牌整体质量问题数为192个PP100，较2021年216个PP100，减少了24个PP100.这主要是由于豪华品牌在促进智能配置渗透的同时，也积极提高了作为智能基础的信息娱乐系统的质量。2021年，信息娱乐系统的问题数量为36个PP2022年100降至27个PP100，减少了9个PP100。

在相关排名中，保时捷(163)PP100)荣获豪华车品牌新车质量第一名；雷克萨斯(166个)P100)和路虎(179)PP100)豪华车品牌排名第二和第三。

广汽本田(193)PP100)连续三年在主流汽车市场新车质量排名第一；东风本田(205个)PP100)排名主流车第二；别克(207)PP100)排名第三。

长安汽车(209辆PP100)获得中国自主品牌新车质量第一；奇瑞(215)PP100)和广汽传祺(215)PP100)排名自主品牌并列第二。

此外，在车型层面，共有12个品牌的17款车型在2022年中国新车质量研究中获得16个细分市场奖项。

写在最后：

目前，汽车消费市场正在经历前所未有的变化，产品类型和消费者的消费观念都在发生变化。为了给消费者带来更好的体验，获得更多的支持和更好的结果，汽车公司必须更加努力地提高产品质量。r中国汽车产品事业部总经理杨涛说：“随着智能时代的到来和消费趋势的变化，设计缺陷引发的问题